PP exige explicaciones a Adif por bajar la velocidad del AVE

De la propaganda de los 350 km/h a frenar por ‘baches’ tras Córdoba

El PP ha exigido este martes ‘una aclaración de inmediato‘ a Adif después de que la empresa pública decidiera reducir temporalmente a 160 km/h la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. La medida llega tras los avisos de los maquinistas por la presencia de baches en un punto concreto y apenas dos días después del accidente ferroviario en Córdoba con al menos 42 muertos.

Según fuentes de la propia gestora de la infraestructura, se trata de una limitación temporal para este martes: por la noche el equipo de mantenimiento revisará el tramo y, si ‘todo está bien’, se levantará la restricción.

Qué tramo se ve afectado y por qué se limita la velocidad

Las limitaciones afectan a un tramo de 148,1 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón (Zaragoza) en vía par, y a un túnel a la altura de Ariza (Zaragoza) en el punto kilométrico 187 de la línea de la vía impar, según fuentes cercanas a los maquinistas.

Durante la semana, algunos maquinistas ya habían reducido la velocidad por iniciativa propia al notar vibraciones durante la circulación, sin que existiera instrucción de Adif ni un acuerdo general. Tras el siniestro de Adamuz (Córdoba), trasladaron a Adif la presencia de algún bache, y la empresa decidió aplicar la restricción de forma preventiva.

Se prevé que el viaje entre Madrid y Barcelona se demore, aunque ninguna de las partes conoce con precisión cuánto se retrasará cada trayecto.

La oposición aprieta: ‘contradicción’ y exigencia de transparencia

El vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha denunciado que ‘una decisión de este calado’ y ‘en el contexto actual’ exige ‘una aclaración de inmediato‘. Además, ha recordado el anuncio del ministro de Transportes, Óscar Puente, que hace meses avanzó actuaciones para elevar la velocidad hasta 350 km/h entre Madrid y Barcelona y rebajar el tiempo de viaje a menos de dos horas. Para Bravo, los ciudadanos ‘deben tener explicaciones y decisiones coherentes’ ante una medida que considera ‘totalmente contradictoria’ con lo prometido.

En la misma línea de presión política, la diputada del PP Cayetana Álvarez de Toledo ha cargado contra el Gobierno en redes sociales, vinculando la situación a la gestión del Ministerio de Transportes y a presuntas prácticas irregulares que, a su juicio, habrían degradado la credibilidad del Ejecutivo en materia ferroviaria.

También Podemos ha pedido explicaciones: su portavoz Pablo Fernández ha reclamado que el Gobierno ‘explique pormenorizadamente’ la medida para evitar ‘enorme desconfianza’ y ha exigido ‘la máxima transparencia’.

Lectura política: seguridad real vs. anuncios grandilocuentes

El caso vuelve a poner sobre la mesa un choque que el Gobierno alimenta con su propio relato: por un lado, anuncios de modernidad y promesas de 350 km/h; por otro, una realidad donde los propios maquinistas alertan de baches y vibraciones en un corredor estratégico. Que Adif insista en que es algo ‘temporal’ no despeja la pregunta clave que hoy se hace cualquier viajero: ¿por qué se detecta ahora y qué garantías existen de que el mantenimiento ha sido el adecuado?

En un contexto marcado por el accidente de Córdoba, la exigencia de explicaciones inmediatas no es ‘ruido’: es una obligación básica de un Estado que presume de alta velocidad mientras aplica recortes preventivos por un problema físico en la vía. La transparencia no puede llegar ‘después’ del susto: tiene que ser anterior.