La Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene la alerta activa en más de 100 carreteras por el hielo y la nieve. Mientras tanto, la red secundaria está colapsada, Castilla y León lidera el número de tramos intransitables y Pere Navarro vuelve a estar en el punto de mira por su gestión “precipitada” de la borrasca Ingrid.
La gestión del hielo se le va de las manos a la DGT: críticas por bloquear camiones “sin un copo de nieve” mientras la red secundaria se hunde.
Más de 100 vías afectadas, con la red secundaria al límite
La borrasca Ingrid sigue provocando serios problemas en la circulación por todo el país. Según datos actualizados de la DGT, hay 105 carreteras afectadas, muchas de ellas con restricciones graves o directamente cerradas.
Mientras en algunas zonas de la red principal se han registrado ligeras mejoras, como en la A-52 (Orense) o la AP-66 (Asturias-León), donde se ha pasado de nivel amarillo a verde, muchas otras carreteras, especialmente en la red secundaria, siguen completamente intransitables.
Castilla y León, la más castigada
La Comunidad Autónoma de Castilla y León es la más afectada por el temporal, con numerosos tramos en nivel rojo, lo que impide totalmente la circulación. Las condiciones son especialmente difíciles también en Asturias, Andalucía, Aragón, Cataluña, Castilla-La Mancha, Galicia y Valencia.
En muchas de estas zonas, la obligatoriedad de cadenas sigue vigente, con ejemplos destacados como la N-330 en el Pirineo aragonés. En la N-6, a su paso por Madrid y Segovia, persiste el aviso de circulación con precaución.
Pere Navarro, de nuevo en el centro de la polémica
La decisión unilateral de Pere Navarro, director general de la DGT, de paralizar camiones en varias provincias ha generado una fuerte reacción del sector del transporte. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha solicitado su «cese inmediato» tras la retención de más de 10 000 camiones en zonas donde “no había ni un copo de nieve”.
Esta medida ha provocado graves perjuicios logísticos, afectando a cadenas de suministro, supermercados y exportaciones. El bloqueo sin precedentes ha sido calificado como una decisión precipitada, desproporcionada y basada en previsiones fallidas.
Recomendaciones y advertencias de la DGT
Pese a las críticas, la DGT sigue instando a extremar la precaución. Recomienda:
- Consultar el estado actualizado de las carreteras antes de iniciar cualquier viaje.
- Circular únicamente con cadenas o neumáticos de invierno en las zonas afectadas.
- Evitar desplazamientos innecesarios mientras persista la alerta meteorológica.
Una gestión cuestionada en medio de un temporal anunciado
Lo más preocupante es que la situación era previsible. La llegada de la borrasca Ingrid estaba anunciada con días de antelación, pero la falta de planificación real ha derivado en cortes caóticos, ausencia de información clara y una respuesta reactiva, en lugar de preventiva.
¿Está la DGT preparada para gestionar emergencias invernales o se ha convertido en una oficina de propaganda sin capacidad operativa real?
La red secundaria, clave para la movilidad de miles de ciudadanos, vuelve a ser la gran olvidada en la estrategia del Gobierno, mientras se destinan millones a campañas pero no a mantenimiento ni coordinación territorial.
