Las principales ingenierías y consultoras se disputan el papel clave en la modernización de los aeropuertos españoles dentro del plan inversor más ambicioso de Aena.
Aena lanza contratos estratégicos por más de 300 millones
La compañía pública Aena, presidida por Maurici Lucena, ha activado una de las licitaciones más relevantes del ciclo aeroportuario reciente: contratos de project management que superan los 300 millones de euros.
El objetivo es claro: dotarse de un “cerebro técnico” externo que supervise, coordine y controle las grandes obras de modernización en los aeropuertos españoles sin interferir en su operativa diaria.
Un contrato clave antes del gran plan inversor DORA III
Esta licitación se enmarca en la preparación del DORA III, que prevé inversiones cercanas a los 13 000 millones de euros.
El plan marcará el futuro de la red aeroportuaria española con actuaciones destinadas a:
- Ampliación de terminales
- Modernización de infraestructuras
- Mejora de capacidad operativa
- Adaptación al crecimiento del tráfico aéreo
Ingenierías y consultoras, en plena batalla por los lotes
Las grandes ingenierías del país han formado alianzas para competir por seis grandes lotes regionales. Entre los principales consorcios destacan:
- CBRE, Sener Mobility y Conurma
- Typsa, Blas Torre Gutiérrez y UG21
- Ayesa, Apave y Cemosa
- Aertec y Applus
- Viarium y Gesnaer
Cada grupo compite por diferentes combinaciones territoriales, en una carrera estratégica por controlar la supervisión de las obras aeroportuarias durante los próximos años.
Seis regiones, seis contratos clave
Los contratos se dividen por áreas geográficas con presupuestos diferenciados según volumen de infraestructuras:
🏙️ Centro – 74,6 millones
Incluye el principal nodo del sistema: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, además de aeropuertos de Castilla y León y Madrid.
🌍 Este – 59,6 millones
Comprende Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Girona, Reus, Zaragoza y otros.
🏝️ Canarias – 58,5 millones
Ocho aeropuertos insulares, entre ellos Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote.
🏖️ Baleares – 46,5 millones
Incluye Mallorca, Menorca y Son Bonet.
🌄 Sur – 39,1 millones
Engloba Sevilla, Granada, Jerez, Almería, entre otros.
🌲 Norte – 34,7 millones
La zona más extensa en número de aeropuertos, con Santiago, Asturias, Santander o Vigo.
Un modelo de gestión para evitar colapsos operativos
Aena busca externalizar parte del control técnico a empresas especializadas en dirección de obra, supervisión y asistencia técnica, con el fin de garantizar que las reformas no interfieran en el funcionamiento diario de los aeropuertos.
Este modelo responde a la necesidad de gestionar un volumen de inversión sin precedentes en la red aeroportuaria española.
Un negocio estratégico con impacto nacional
Más allá del volumen económico, el contrato supone un paso decisivo en la transformación del sistema aeroportuario español, en un contexto de crecimiento sostenido del tráfico aéreo.
La pugna entre ingenierías refleja la importancia estratégica del sector, donde el control técnico de las obras se traduce en influencia directa sobre el desarrollo de infraestructuras clave para la economía del país.
¿Quién controlará el futuro de los aeropuertos españoles?
Con cientos de millones en juego y el mayor plan inversor en décadas en el horizonte, la pregunta es evidente:
qué empresas se convertirán en el verdadero “cerebro técnico” de la red aeroportuaria española en los próximos años.
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