Los alcaldes de la Costa del Sol denuncian falta de información del Gobierno ante un corte de seis meses del Cercanías que amenaza la movilidad y el turismo.
Rebelión institucional en la Costa del Sol
Los alcaldes de Málaga capital y varios municipios clave de la Costa del Sol han alzado la voz contra el Gobierno por el corte previsto del servicio de Cercanías durante hasta seis meses.
Los regidores de:
- Francisco de la Torre
- Juan Antonio Lara
- Margarita del Cid
- Ana Mula
han enviado una carta conjunta al Ministerio de Transportes denunciando su “sorpresa” y “preocupación” al enterarse del plan a través de los medios de comunicación.
👉 Una situación que consideran una falta grave de transparencia institucional.
Un corte de seis meses que amenaza la movilidad
El plan de Adif contempla la interrupción total de la línea C1 entre Málaga y Torremolinos durante aproximadamente medio año, entre finales de 2027 y principios de 2028.
Se trata de una de las líneas más utilizadas de Andalucía, clave para:
- Trabajadores diarios
- Estudiantes
- Turistas
- Actividad económica del litoral
👉 El impacto potencial afecta a miles de usuarios cada día.
Los alcaldes denuncian opacidad del Gobierno
En su escrito dirigido al Ministerio, los alcaldes critican que:
- No han recibido información oficial previa
- No se ha producido la coordinación prometida
- Se han enterado del plan por la prensa
La alcaldesa de Torremolinos, Margarita del Cid, ha sido contundente:
👉 “Está en juego la movilidad de toda la Costa del Sol”
Además, reclaman:
- Un calendario detallado de las obras
- Información sobre estaciones afectadas
- Un plan claro de alternativas de transporte
Impacto económico y turístico en riesgo
El corte no solo afecta a la movilidad, sino también a la economía de la zona:
- Turismo internacional
- Hostelería
- Comercio local
👉 La interrupción del servicio en una de las áreas más dinámicas de España podría provocar pérdidas económicas significativas.
Los alcaldes exigen un plan que garantice:
- Transporte alternativo suficiente
- Cobertura en horas punta
- Soluciones realistas para absorber la demanda
Obras necesarias… pero mal gestionadas
El motivo del corte es la duplicación de un tramo de vía entre Campamento Benítez y Plaza Mayor, junto a mejoras en:
- Estaciones
- Túnel del aeropuerto
- Infraestructura ferroviaria
El objetivo del Ministerio es mejorar la frecuencia de paso de trenes de 20 a 15 minutos.
👉 Sin embargo, informes técnicos reconocen que esta mejora no será completa sin una segunda fase aún sin ejecutar.
Promesas incumplidas y planificación en el aire
El ministro Óscar Puente ya prometió en 2024 mejoras en la línea, pero:
- El proyecto sigue en fase de redacción
- No hay fechas cerradas para la segunda fase
- Las obras aún no han sido licitadas
👉 Todo ello refuerza la sensación de improvisación y falta de planificación.
Conclusión: infraestructuras clave, gestión cuestionada
El conflicto en Málaga refleja un problema recurrente:
👉 grandes obras sin coordinación con las administraciones locales ni planificación clara para los ciudadanos.
Aunque la mejora ferroviaria es necesaria, la forma en que se está gestionando ha generado un frente institucional inesperado.
La pregunta es inevitable:
¿Puede permitirse la Costa del Sol seis meses sin Cercanías… y sin un plan claro?
