Kristin colapsa Madrid: atascos y coches abandonados
Nevada exprés, aviso amarillo y la respuesta llega tarde
Cinco años después de Filomena, la borrasca Kristin ha vuelto a dejar importantes nevadas en el norte y oeste de la Comunidad de Madrid, con horas de atasco, accidentes y coches abandonados. La movilidad ha quedado comprometida en un territorio donde viven 7 millones de personas.
La nieve ha sorprendido a miles de ciudadanos que empezaron la jornada con normalidad camino del trabajo o de los colegios. Pese al aviso amarillo de la Aemet por nieve, lluvia y viento, escuelas y universidades no han cerrado hasta la mañana, y la recomendación de teletrabajar llegó cuando muchos ya estaban en carretera.
Un caso simbólico: la Universidad Autónoma de Madrid comunicó el cierre del campus y la interrupción de la actividad lectiva pasadas las 9.00, con alumnos y profesores ya dentro.
Carreteras colapsadas: A-6, M-618 y A-1 en el foco
La peor parte se la han llevado las carreteras del norte y oeste, especialmente la A-6 (Madrid-Galicia y noroeste). Conductores han pasado horas atrapados. Jorge, trabajador que iba de Becerril de la Sierra a Madrid, describía en RNE un escenario bloqueado: las quitanieves no podían pasar porque estaba ‘todo atascado, todo colapsado’. Su comparación fue directa: ‘Es igual que Filomena. Nos ha pillado el toro’.
Marcelo, conductor de VTC, relataba que llevaba más de tres horas intentando salir de Galapagar. Aseguró que no nevaba a las 7.00, pero en menos de 20 minutos la localidad quedó completamente blanca. En la A-6, añadía, había ‘muchos coches abandonados’ y vehículos siniestrados; ante ese panorama, algunos conductores optaron por caminar por la calzada bajo el frío y la nieve.
También se han vivido episodios críticos en vías secundarias como la M-618 (Torrelodones-Manzanares): dos vecinas quedaron atrapadas entre las 7.30 y las 10.00 y terminaron dejando el coche donde pudieron. Contaron que retiraron nieve con una pala de pádel y un skate y dejaron el móvil dentro por si podían localizarlas.
En la A-1 (Madrid-Burgos) y en la propia A-6 se interrumpió el tráfico de camiones, desviando y embolsando vehículos pesados en aparcamientos de emergencia. Bernardo, camionero esperando en un parking en la A-6, explicó que al menos llevaba comida y cómo calentarse: ‘El día está echado hoy’.
La solidaridad vecinal suple el atasco institucional
En Torrelodones, un vecino, Pablo, usó su todoterreno para ayudar: llevó a personas atrapadas a la estación y a obreros hasta el autobús. Muchos tuvieron que abandonar el coche por la imposibilidad de moverlo. Este tipo de escenas vuelve a poner el foco en una realidad incómoda: cuando el sistema se queda corto, la respuesta inmediata llega de la gente corriente.
Análisis crítico: previsión había, pero la gestión volvió a fallar
El dato clave no es solo que nevara, sino el patrón: aviso amarillo y, aun así, decisiones de cierre y recomendaciones de teletrabajo comunicadas tarde. El resultado es previsible: familias y trabajadores expuestos en carretera, servicios de limpieza sin margen y una red viaria saturada donde una incidencia se convierte en efecto dominó.
La comparación ciudadana con Filomena no es retórica: señala una percepción de repetición del error. Con una comunidad avisada por Aemet, el debate no es meteorológico; es político y de gestión: ¿por qué se actúa cuando el atasco ya está hecho y no cuando aún se puede prevenir?
Hacia el mediodía la situación mejoró y la nieve dejó de caer con fuerza en gran parte del territorio, aunque para la tarde se esperaban fuertes rachas de viento que podían complicar de nuevo el tráfico.
El 112 pide evitar el coche y dejar libre el carril izquierdo
El 112 pidió teletrabajar y ‘evitar utilizar el vehículo si no es imprescindible’, además de llevar cadenas o neumáticos de invierno. También recomendó dejar el carril izquierdo libre en las zonas más comprometidas para emergencias y quitanieves, racionar combustible arrancando de vez en cuando y ventilar abriendo ventanillas. Y recordó llamar al 112 solo en caso de emergencia, ya que no informa del estado de las carreteras.
