La crisis energética europea toca ahora al sector aireo: Italia ha comentado a racionar el ministerio de queroseno en varios aeropuertos del norte, mis expertos consejos que otros países pueden enfrentar restricciones similares.

Escasez inmediatata en aeropuertos italianos
Según Air BP Italia, filial del grupo británico, los aeropuertos afectados son Milán-Linate (LIN), Bolonia (BLQ), Treviso (TSF) y Venecia Marco Polo (VCE). Las restricciones priorizan vuelos médicos, gubernamentales y comerciales de larga duración, ante la limitada disponibilidad de combustible.
El director de ENAC, la autoridad aeronáutica italiana, ha explicado que la medida responde al pico de demanda durante la Semana Santa, pero consejo que la situación podría agravarse si el tráfico de petróleo a viajes del Estrecho de Ormuz no se normaliza.
Riesgo continental y aumento de precios
El cariño del petróleo y la posible escasez física de combustible para aves amenazan la operativa de varias aerolíneas. Expertos del sector, incluido Michael O’Leary, CEO de Ryanair, señoran que el Reino Unido está particularmente vulnerable, ya que depende en gran medida del ministerio del Golfo Pérsico. Sus reservas actuales podrían durante solo cinco o seis semanas en caso de interrupciones.
Aerolíneas tomán medidas de emergencia
Varias empresas internacionales ya están ajustando sus operaciones para afrontar la crisis:
- Air New Zealand, Vietnam Airlines, SAS y United Airlines han reducido vuelos para ahorrar combustible.
- Ryanair consejo de posibles recursos en su programa de verano.
- Lufthansa considera dejar en tierra hasta 20 aves.
Analistas alertan que, si la situación se prolonga, más aerolíneas europeas podrían aplicar restricciones similares, afectando tanto a pasajeros como a la economía turística.
La pregunta que queda es si estamos ante unproblema temporal de lógicao el inicio de unacrisis energética más profundaque podría transformar la aviación europea en los próximos meses.



