Las marcas chinas conquistan el mercado automovilístico español
Un desafío a los gigantes tradicionales del sector
La compra de un coche es la segunda adquisición más importante en la vida de una persona, solo detrás de la vivienda. En este panorama dominado por empresas con décadas de historia como Volkswagen, Ford y Toyota, las marcas chinas han comenzado a abrirse un hueco significativo, desafiando el status quo.
Ambición china en Europa
Francesco Colonnese, director de ventas de Omoda y Jaecoo, marcas del gigante chino Chery, enfatiza que «si quieres lograr lo que otros no han conseguido, debes hacer algo diferente». Esta filosofía refleja la ambición sin límites de las compañías chinas, que buscan irrumpir en un mercado europeo tradicionalmente dominado por marcas occidentales.
Datos que inquietan
En 2024, más de 92 millones de vehículos fueron fabricados en el mundo, de los cuales 31 millones se produjeron en China. Este excedente de producción está siendo exportado, con un sorprendente 9,5% de los vehículos vendidos en España provenientes de China, superando la media europea del 5,5%.
Vertical ascendente en ventas
Durante 2024, Omoda y Jaecoo lograron comercializar más de 9.000 vehículos en un tiempo récord. El Omoda 5, por ejemplo, vendió sus primeras mil unidades en solo 83 días. Este crecimiento pone en alerta a los fabricantes europeos que ven peligrar su dominio.
Estrategias de marketing y adaptación
Las marcas chinas adoptan estrategias innovadoras como su presencia en el festival Mad Cool, buscando atraer a un público diverso. Colonnese afirma que «tenemos una obsesión por los comentarios de los usuarios» y son receptivos a la retroalimentación para mejorar continuamente sus productos.
El futuro está cerca
La meta de estos fabricantes es alcanzar una cuota de mercado del 2% en España y vender 2.000 coches al mes. Con planes de expandirse aún más en Europa, la ambición de las compañías chinas está lejos de detenerse.
