Precios disparados tras el caos ferroviario: Gabilondo pide actuar
El Gobierno mira a otro lado mientras suben avión, bus y alquiler
El Defensor del Pueblo, Ángel Gabilondo, ha abierto este miércoles una actuación de oficio ante el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 y la CNMC para que informen de qué medidas piensan aplicar frente a los sobrecostes en los transportes alternativos al tren y ante posibles conductas abusivas de algunas compañías.
El foco está en los viajeros obligados a buscar alternativas por las incidencias en líneas de alta velocidad, especialmente en los corredores Madrid-Andalucía y Madrid-Cataluña. Quien no puede coger el tren acaba pagando más para viajar, sobre todo en avión, autobús o coche de alquiler.
Gabilondo reclama que, a través de los órganos reguladores, se actúe dentro de sus competencias para que las empresas moderen precios que antes de los incidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) eran inferiores y, en algunos casos, de forma significativa. A su juicio, no parece procedente que el viajero, además de soportar cancelaciones y caos logístico, tenga que afrontar subidas de tarifas.
Consumo quiere intervenir precios: más control tras el fallo del sistema
En paralelo, el ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, avanzó en TVE que el Gobierno estudia imponer límites a los precios de transportes alternativos en situaciones como la derivada del accidente de Adamuz, que ha inutilizado la vía de alta velocidad.
La propuesta del Ministerio pasa por fijar un tope ligado al precio medio del servicio durante el mes anterior al suceso, con el argumento de que ‘nadie puede lucrarse de manera extraordinaria con una situación de emergencia o necesidad’.
Lectura política: la factura siempre la paga el ciudadano
El episodio vuelve a dejar un patrón: cuando falla una infraestructura crítica, el impacto real no se mide en ruedas de prensa, sino en el bolsillo del ciudadano. El Ejecutivo promete ahora topes y vigilancia, pero el debate de fondo es incómodo: si el sistema ferroviario se cae y el mercado se recalienta, el usuario queda atrapado entre ineficiencias públicas y un encarecimiento inmediato de las alternativas.
Gabilondo pone el foco en el abuso y en la necesidad de control regulatorio. La cuestión que se abre es si la respuesta del Gobierno será puntual para apagar el incendio mediático o si habrá medidas estables que eviten que, ante cada crisis, se repita el mismo guion: improvisación, desconcierto y precios disparados.
