Adif sube la velocidad Madrid-Barcelona pese a baches
Se levantan límites, pero quedan tramos a 230, 200 y 160 km/h
Adif levantó este jueves los límites de velocidad máxima en la alta velocidad entre Madrid y Barcelona, con una excepción clave: seis puntos donde no se podrá superar 230 km/h, lo que puede ralentizar los trayectos.
Los puntos kilométricos donde se mantiene el tope de 230 km/h se reparten en ambas vías: en la vía 1, 27,160, 138,600 y 170,950; y en la vía 2, 50,880, 143,760 y 283,830.
Además, Adif mantendrá el límite en, al menos, cuatro puntos del recorrido donde la velocidad máxima quedará en 160 km/h. Y, según fuentes del propio administrador, habrá puntos kilométricos ‘muy concretos’ en los que el máximo será de 200 km/h.
Denuncias de vibraciones y el factor político
Desde el martes, maquinistas han vuelto a denunciar baches y vibraciones. Mientras tanto, personal de mantenimiento de Adif realiza un chequeo rutinario para verificar la seguridad tras el accidente de Adamuz (Córdoba), que el domingo dejó más de 40 muertos y más de 100 heridos, y tras el accidente de Rodalies en Gelida (Barcelona), donde el lunes falleció un maquinista y resultaron heridos más de 40 viajeros.
El contexto no es menor: en la mañana del martes se limitó temporalmente a 160 km/h la velocidad entre los puntos kilométricos 100 y 178 de la alta velocidad entre Madrid y Zaragoza, después de que un maquinista denunciara el ‘supuesto’ mal estado de varios puntos.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, añadió un dato incómodo para el relato oficial: en las 24 horas previas, Adif recibió al menos 13 avisos de un solo maquinista sobre el estado de la vía Madrid-Barcelona, y ese mismo profesional presentó 21 de los 25 avisos recibidos en la víspera.
Lo que queda en el aire
La decisión de ‘levantar’ límites mientras persisten restricciones a 230, 200 y 160 km/h abre preguntas legítimas sobre la gestión de la infraestructura y la transparencia: ¿se está priorizando vender normalidad tras una semana marcada por tragedias, o se está comunicando con claridad por qué siguen existiendo puntos conflictivos?
