El Supremo entra en la auditoría de Transportes y los informes de la UCO
El juicio en el Tribunal Supremo contra el exministro José Luis Ábalos, su exasesor Koldo García y el empresario Víctor de Aldama por presuntos amaños en contratos públicos de mascarillas durante la pandemia afronta este jueves el inicio de la fase pericial.
La sesión se centra, entre otros puntos, en la auditoría encargada por el actual ministro de Transportes, Óscar Puente, tras detectar en 2024 deficiencias en las adjudicaciones investigadas. Con esta jornada, el Supremo cierra la tercera y penúltima semana del proceso.
Qué declaran los peritos y por qué importa
Comparecen varias responsables de la auditoría del Ministerio de Transportes, que señaló falta de justificación en la elección de la adjudicataria Soluciones de Gestión, vinculada a Aldama. El informe también atribuyó a Koldo García un papel destacado, al situarlo dando ‘instrucciones directas y a pie de pista’ sobre el destino de las primeras mascarillas que llegaron a Barajas.
Además, está citada una perito que analizó la letra de Koldo en un documento de obras públicas aportado por Aldama, y los responsables de la tasación de un piso en el Paseo de la Castellana que, según la Fiscalía, sería una ‘mordida’ de Ábalos.
En la sesión de tarde, declaran cuatro agentes de la UCO de la Guardia Civil que elaboraron informes sobre las grabaciones realizadas por Koldo entre 2019 y 2023, y que dieron pie a la imputación del exsecretario de Organización Santos Cerdán. También declaran dos peritos del contrainforme pedido por la defensa de Cerdán.
Lo que dejó la fase testifical: efectivo en Ferraz y contactos con el Gobierno
Este miércoles se cerró la fase testifical con una jornada marcada por el debate sobre pagos en metálico en Ferraz para reembolsos de gastos. El exgerente del PSOE Mariano Moreno negó haber entregado billetes de 500, 200 o 100 euros y sostuvo que el partido no pedía al banco billetes superiores a 50 euros. Afirmó, además, que el 99,4 % de los reintegros se hacía por transferencia y el resto en efectivo.
En paralelo, el juicio volvió a girar sobre la proximidad del comisionista Aldama a cargos del Gobierno. También se abordó el rescate de Air Europa y se escuchó al entonces secretario de Estado Pedro Saura admitir que le ‘molestó’ una llamada de Aldama sobre ese asunto.
Análisis Zero Censura: la ‘emergencia’ como coartada y el coste político
La pandemia habilitó un marco de contratación ‘de emergencia’ más laxo, y ahí está el núcleo del escándalo: cuando el control se relaja, el riesgo de enchufes, intermediarios y comisiones se dispara. La clave de esta fase pericial es si la documentación técnica y los informes policiales aterrizan lo que muchos españoles ya sospecharon entonces: que, mientras el país estaba confinado, algunos pudieron convertir la urgencia sanitaria en un carril rápido para adjudicar y repartir favores.
La pericial también pone el foco en una cuestión incómoda para el poder: no se juzga solo un contrato, sino el ecosistema de relaciones y accesos que rodea a los ministerios. Si la auditoría de Transportes detectó deficiencias años después, la pregunta política es inevitable: ¿quién miraba hacia otro lado cuando se firmaban las adjudicaciones y quién protegía el circuito?
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