El aeropuerto vuelve a quedar paralizado por el viento. TAP suspende todas sus operaciones con la isla.
Los fuertes vientos han vuelto a golpear con dureza al Aeropuerto Internacional de Madeira este martes 3 de marzo, provocando un auténtico colapso operativo.
De los 96 vuelos programados entre las 00:00 y las 23:55, 50 fueron cancelados antes de despegar —25 llegadas y 25 salidas— según datos oficiales publicados por ANA Aeroportos de Portugal a las 08:30.
La situación ha obligado a TAP Air Portugal a suspender todas las operaciones hacia y desde la Región Autónoma de Madeira durante la jornada.
Rachas de hasta 107 km/h: un problema recurrente
Durante la madrugada, el viento alcanzó ráfagas de 107 km/h a las 02:00 en la zona de Caniçal/Ponta de São Lourenço, una de las áreas más expuestas de la isla. A las 07:30, las rachas seguían siendo intensas, con picos de 83 km/h y una velocidad media de 48,2 km/h.
No es un episodio aislado. Este mismo lunes ya se habían cancelado 92 vuelos (47 llegadas y 45 salidas), evidenciando la vulnerabilidad estructural del aeródromo ante condiciones meteorológicas adversas.
El aeropuerto de Madeira es conocido por su pista compleja, construida parcialmente sobre pilares en el océano, lo que exige maniobras de aproximación especialmente delicadas incluso para pilotos experimentados.
Algunas aerolíneas logran operar
A pesar del escenario adverso, dos aeronaves de easyJet Europe consiguieron aterrizar en Santa Cruz durante la mañana:
- Vuelo procedente de Oporto, aterrizado a las 07:42.
- Vuelo procedente de París, llegado a las 08:21.
Además, cinco aviones se encontraban en ruta hacia Madeira a primera hora: cuatro de Eurowings y uno de easyJet, todos procedentes de distintas ciudades alemanas.
La operatividad depende en gran medida de la evolución del viento y de la pericia de las tripulaciones, pero las cancelaciones masivas reflejan la prudencia de las compañías ante un escenario de riesgo.
Impacto económico y turístico
Madeira depende en gran medida del turismo internacional. Cada cancelación supone retrasos, costes logísticos adicionales y perjuicios para hoteles, restauración y operadores turísticos.
La repetición de episodios de inestabilidad reabre el debate sobre la resiliencia de infraestructuras estratégicas en regiones ultraperiféricas y la necesidad de planes de contingencia más sólidos ante fenómenos meteorológicos extremos, cada vez más frecuentes.
Mientras tanto, cientos de pasajeros permanecen pendientes de reubicaciones o reprogramaciones de sus vuelos.
La incógnita es clara: ¿estamos ante un episodio puntual o ante una señal más de que las infraestructuras deben adaptarse con urgencia a un clima cada vez más imprevisible?
