Airbus revela que quedan menos de 100 aviones por modificar
Acciones en caída y reparaciones en marcha
El fabricante europeo Airbus ha comunicado que la mayoría de las 6 000 aeronaves A320 afectadas por un fallo de software ya han sido reparadas y están listas para volver a volar. Según la compañía, quedan «menos de 100» aviones por modificar, un intento por superar este grave bache de seguridad y reputación. A pesar de estas afirmaciones, sus acciones han caído más de un 2% al inicio de la semana en la bolsa de París.
El impacto de la radiación solar
El pasado viernes, Airbus reveló un preocupante hallazgo: los datos críticos para los controles de vuelo de sus aeronaves pueden verse corrompidos por la intensa radiación solar. Este posible fallo afecta a más de la mitad de su flota global, lo que despierta serias preguntas sobre la seguridad de sus aviones y la responsabilidad de la empresa.
Aerolíneas ante el reto
Las aerolíneas en todo el mundo han llevado a cabo la urgente actualización del software. Sin embargo, algunas, como Avianca y Jetblue, se han visto obligadas a cancelar vuelos, destacando las disparidades en la capacidad de respuesta de las distintas compañías. Esto se debe a que algunos aviones A320 más antiguos han requerido un nuevo ordenador, complicando aún más la situación.
Airbus y la crisis del Boeing 737 MAX
Ante esta crisis, Airbus ha defendido su postura de priorizar la seguridad por encima de todo. Se han disculpado por los inconvenientes causados a pasajeros y aerolíneas, recordando que es esencial aprender de los errores de otras compañías del sector, como el caso del Boeing 737 MAX, que enfrentó una grave crisis de reputación tras varios accidentes mortales relacionados con fallos de diseño de software. Según el presidente de 5W Public Relations, Ronn Torossian, esta situación ha obligado a toda la industria a replantearse la forma en que manejan la seguridad.
